öhm...TEST!!

peterle hat geschrieben:Da kann der geneigte Bastler aber doch sicher einen Chevy Big-Block reinbasteln oder nich? 8)

Nein, kann er nicht.

Denn der Eisenhaufen würde die Kiste völlig unlenkbar machen.

Der Rover Motor wiegt vielleicht die Hälfte und stammt von einem Voll-Alu-Buick-Motor ab, den die Amis aber nur zwei Jahre bauten (wenn überhaupt), weil er für deren Begriffe zu klein war (3,5 Liter) und bei dem Gesamtgewicht der Amis die Gewichtsersparnis die teurere Herstellung nicht rechtfertigte.
Rover erwarb eine Lizenz für die Maschine, als deren hauseigener 6-Zylinder schließlich das Ende seiner Entwicklungsmöglichkeiten erreicht hatte, überarbeitete sie wesentlich und machte sie vor allem standfest.
Okay, das haben sie in Wirklichkeit erst mit dem 4,6 Liter geschafft, mein 4-Liter im Range Rover fraß Kopfdichtungen wie andere Motoren Ölfilter... .

Falls es jemanden interessiert.

Gibt es wirklich nichts, was MoFi nicht...

Ach, vergesst es.

insideR hat geschrieben:Gibt es wirklich nichts, was MoFi nicht...

Ach, vergesst es.

Vielleicht sollten wir mal das Thema auf Trabis lenken. Mit so'nem Ding wollte ich schon immer bei Kunden vorfahren. Dabei kann man nur gewinnen. Entweder Mitleid oder schwer Eindruck.

Da gibt es doch bestimmt einen Spezialvermieter in der Nähe von Nahiereben.

Dienstag Probefahrt.

Olli

Schuhlöffel gefällig?

SuperLeichtKlein?

SLK350

owagner hat geschrieben:SLK350

SchuhLöffel Kröße 350?