mordsfilm hat geschrieben:Mit einem Benziner hat das Grauen einen Namen!
Sie haben Recht. Der 2.0 TDI (170PS) mit riesigem Turboloch (eigentlich: Turbokrater) und Anfahrschwäche ist viel besser:
auto motor und sport hat geschrieben:Allerdings müssen Gas und Kupplung beim Anfahren gefühlvoll dosiert werden, um den Motor nicht abzuwürgen. Und wenn die Drehzahl unter 1800/min fällt, hilft meist nur Herunterschalten, um wieder zügig Fahrt aufzunehmen.
Mit Rücksicht auf unseren großartigen Admin erspare ich Ihnen die Passagen über die nicht vorhandene Laufkultur der VW Rumpeldüse-Motoren...